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2011年08月 アーカイブ

中心衛星工場制度と下請け関係

車1台には1万点以上の部品が使われており、その部品の設計、製造、在庫管理などを合理的に組織・運営することが、自動車産業における最重要課題であることはいうまでもありません。


日本の完成車メーカーの高い外注率の背景には、重層的に組織され、効率的に管理された膨大な数の中小零細企業一下請け部品メーカーの存在があります。


日本の自動車や中古車情報が強い国際競争力を持つ理由には、完成車メーカーが部品メーカーとの間に長期にわたり、技術、研究開発を相互に移転しあい、それによりコストダウンと品質の向上、リスクの分担などを実現しているシステムがあげられます。

下請け企業登録数

中小企業及び零細企業が大きなウェートを占めている台湾の産業構造においては、効率的な中古車検索システムを構築することが、台湾の産業の国際的競争力を高めるためのキーポイントになっています。


そこで台湾政府経済部工業局は1984年7月に中心衛星工場制度小組を提唱し、この制度が適用される企業に対して経営技術指導、金融面での優遇措置などを施すことを決めるなど、積極的に台湾の下請けシステムを構築することに努めています。


現在、台湾の自動車産業には計14社の中心企業と484社の下請け企業が登録されています。

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