★中古車情報収集マン★

こんにちは。

中古車情報とは関係ない話ですが、トヨタは、１７年かねて研究中の航空部門を分離し、川崎航空機工業と協同で東海航空機(１８年東海飛行機と名称変更)を設置し、陸軍省の命令で刈谷、挙母工場を建設し、航空機用エンジンを生産しました。

日産も同様です。

日産も１８年航空機エンジンの製造のため新たに専門工揚凌建設しました。

航空機部吉原工場がこれです。

さらに航空機部門を分離し、日産航空機を発足させたが、稼動しないまま敗戦をむかえました。

アメリカの自動車工業が、完成航空機の１０%、機関銃４７%、カービン銃５６%、戦車５７%、装甲車１００%、偵察、運搬車９２%、魚雷３%、軍用ヘルメット８５%、航空機用爆弾８７%を生産したことをみれば、いかにわたしたちの国の自動車工業がむりに育成されても規模が小さく後進的であったかがわかるとおもいます。

こんにちは。はじめまして。

今日からブログを始めました。中古車情報や車の歴史について色々書いていきたいと思います。宜しくお願いします。

さて、わずかに生産された電気自動車もその二割から三割を軍需に動員されました。そんな時代があります。

しかし旧陸軍の機械化の要求に答えられなかったことは明らかです。

旧陸軍は、軍用トラックに不足し車載師団をわずかに出現させたにすぎず、終戦まで軍馬に依存しつづけました。

そして昭和１６年以降になると自動車工業は、軍用トラックとともに航空機エンジンとその部品の生産をも要求されました。

そのため自動車工業は、トラックの生産を縮小し、航空機エンジンとその部品を生産することとなりました。

外為（FX）市場は通貨を売買する市場だから、本来なら輸出入に伴う決済、対外直接投資・証券投資などが取引の裏付けとして存在する。

しかし、現代の外為（FX）市場は一日に世界中で一兆ドル近い(直物、先物、オプション、スワップなどを含めて)取引があるといわれるほど巨大化している。

実需を背景にしながらも、世界中のディーラーは個々の相場観に基づいた投機ゲームを日々展開している。

したがって、市場参加者の相場観は相場にも大きな影響を及ぼす。

ディーラーが何に注目し、どういう相場観に基づいてディールしているかを探ることが欠かせない。

この先、円高・ドル安が進むと見ると、高値でドルを売りたい市場参加者は早めにドルを売ろうとする。

輸出企業や、米国債を保有する機関投資家などがこれに当たる。

一方、なるべくドルを安く買いたい市場参加者、輸入企業や新規に対外投資する企業や機関投資家は、どうせドルが下がるのなら下がるまで待とうとする。

つまり、ドル買いを一時見合わせるわけである。

すると市場では輸出企業などのドル売りが膨らみ、輸入企業のドル買いが後退してしまう。

例えば、米国の景気悪化など明らかにドル先安が見えている時には、こうした「リーズ・アンド・ラグズ」(ドル売買を意図的に早めたり、遅らせたりすること)が巻き起こり、ドル安を加速してしまう。エグゼクティブトレードによると、投機筋などは、こうした大きな相場の流れに乗ってサヤを稼こうとする。

しかし、彼らはドル売りを仕掛けてもいずれ買い戻さなければならない。